Στις 15 Δεκεμβρίου,2023, υπό την καθοδήγηση της Λαϊκής Κυβέρνησης της Περιφέρειας Pingshan, Shenzhen, του Ινστιτούτου Έρευνας Αυτοκινήτου Shenzhen του Ινστιτούτου Τεχνολογίας του Πεκίνου,σε συνδυασμό με την Επιτροπή της βιομηχανικής αλυσίδας της Κίνας για τη νέα ενέργεια και τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα του Κομμουνιστικού Κόμματος της Shenzhen και άλλες μονάδες, διεξήχθη το "2023 Greater Bay Area Automotive Innovation Conference" στο Pingshan του Shenzhen.και Fiber Optic Online είχαν την ευκαιρία να συμμετάσχουν και να μάθουν για την πρόοδο της οπτικής επικοινωνίας οχημάτων.
Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, Fiber Optic Online organized a small face-to-face communication between enterprises related to the optical communication industry chain and the Shenzhen Automotive Research Institute of Beijing Institute of TechnologyΤότε, όλοι είχαν μια προκαταρκτική συζήτηση σχετικά με τη σκοπιμότητα της χρήσης του Ethernet στα οχήματα και την πιθανή αρχιτεκτονική δικτύου των αυτοκινητοβιομηχανικών ευφυών δικτύων.Και η σημερινή συνάντηση έχει την απαίτηση για έξυπνα δίκτυα από την οπτική γωνία των χρηστών από την BYD και NIO αυτοκίνηταΤαυτόχρονα, το Ινστιτούτο Έρευνας Αυτοκινήτου του Ινστιτούτου Τεχνολογίας του Πεκίνου, η Σχολή Μηχανικών Επικοινωνιών του Πανεπιστημίου Ταχυδρομείων και Τηλεπικοινωνιών του Πεκίνου,καθώς και επιχειρήσεις της βιομηχανικής αλυσίδας οπτικών επικοινωνιών, όπως η ZTE, FiberHome, Xuchuang Technology, και Changfei Fiber ((YOFC), κλήθηκαν να μοιραστούν τις απόψεις τους για τη βιομηχανία ηλεκτρονικών επικοινωνιών αυτοκινήτων.
Η κατανεμημένη αρχιτεκτονική κινείται προς την κεντρική: ήρθε η ώρα να εισαγάγουμε οπτική επικοινωνία!Έχει γίνει μια συναίνεση στη βιομηχανία ότι τα αυτοκίνητα γίνονται υπερ-έξυπνα κινητά τερματικά.Συνεπώς, τα δίκτυα επικοινωνίας στα οχήματα μετακινούνται από την κατανεμημένη αρχιτεκτονική σε κεντρική ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική,που θέτει νέες απαιτήσεις στην επικοινωνία δικτύου οχημάτων: μια νέα γενιά τεχνολογίας αρχιτεκτονικής επικοινωνίας δικτύου υψηλού εύρους ζώνης, χαμηλής καθυστέρησης και υψηλής αξιοπιστίας.
Ένας επισκέπτης από την NIO Automotive δήλωσε ότι στο σημερινό έξυπνο δίκτυο αυτοκινήτων, η υπολογιστική ισχύς γίνεται όλο και πιο συγκεντρωμένη.Το μεγαλύτερο πρόβλημα στην καλωδιακή πλευρά είναι το υψηλό εύρος ζώνης, μεγάλης απόστασης και χαμηλής καθυστέρησης της κάμερας, η οποία απαιτεί ταχύτητα μετάδοσης 10Gbpsενότητες συντονισμού οδικής κυκλοφορίας οχημάτωνΠώς να λύσουμε το πρόβλημα του οπτοηλεκτρονικού καλωδίου (οπτοηλεκτρονικού υβριδικού καλωδίου) με σήματα RF στο σενάριο κεραίας;Πώς να επιτευχθεί μετάδοση ψηφιακού σήματος υψηλής και χαμηλής ταχύτητας στο σενάριο της ισχύος υπολογιστών και της οθόνηςΠώς να λύσετε τη μετατροπή πρωτοκόλλου και την αναπαραγωγή σήματος (χωρίς συμπίεση) σε σενάρια αισθητήρων και υπολογιστών;
Για την επικοινωνία στο δίκτυο αυτοκινήτων
Επί του παρόντος, η προσέγγιση "1Gbps Ethernet backbone network + SerDes" είναι ευρέως υιοθετημένη και η βιομηχανία αναπτύσσει το πρότυπο IEEE 802.3cz (που θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2023),που εισάγει την οπτική ίνα ως μέσο μετάδοσηςΕπιπλέον, η ίδια η οπτική ίνα έχει πλεονεκτήματα όπως υψηλό εύρος ζώνης, υψηλή αντοχή σε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές, χαμηλή απώλεια και ελαφρύ βάρος.Ήρθε η ώρα να εισαγάγουμε την οπτική ίνα κουαρτς για να λύσουμε το ελαφρύ πρόβλημα των συρματόσχοινων καλωδίων αυτοκινήτων.
Ethernetαυτοκινητοβιομηχανίαέναντι όλων των οπτικών δικτύων PONαυτοκινητοβιομηχανία?
Για λύσεις που βασίζονται σε ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική κεντρικού υπολογιστή για οπτική επικοινωνία οχημάτων,η βιομηχανία εξετάζει επί του παρόντος λύσεις όπως το Ethernet με οπτική ίνα ή όλα τα οπτικά δίκτυα PONΠρώτον, και οι δύο λύσεις μπορούν να επιτύχουν τα πλεονεκτήματα του υψηλού εύρους ζώνης και της χαμηλής ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής.Το πλεονέκτημα του οπτικού ινών Ethernet έγκειται στο πλήρες οικοσύστημα που βασίζεται στο Ethernet, χρησιμοποιώντας διακόπτες Ethernet ως βάση για καλύτερη ολοκλήρωση και ακολουθώντας το πρωτόκολλο IEEE 802.3cz.Οι διακόπτες δικτύου χρησιμοποιούν οπτικές διεπαφές και έντονα ολοκληρωμένα οπτοηλεκτρονικά εξαρτήματα με βάση συσκευασία VCSEL+PHY+PD+BGAΑλλά το πρόβλημα έγκειται στη χρήση της αρχιτεκτονικής P2P, η οποία αποτυγχάνει να αξιοποιήσει αποτελεσματικά την οπτική μετάδοση.
Το πλεονέκτημα όλων των οπτικών δικτύων PON έγκειται στη χρήση παθητικών διαχωριστών ως βάσης για την εφαρμογή αρχιτεκτονικής δικτύου P2MP, αξιοποιώντας πλήρως τα χαρακτηριστικά της οπτικής μετάδοσης·Αλλά το κλειδί έγκειται στην έλλειψη στο όχημα οπτική μετάδοση PON πρωτόκολλο, και η αλυσίδα εφοδιασμού PON στο όχημα πρέπει να αναδιαρθρωθεί, όπως τα παθητικά splitter PLC chips με υψηλή απομόνωση και χαμηλή απώλεια επιστροφής, και οι οπτοηλεκτρονικές συσκευές που βασίζονται στην αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες,υψηλή ανταπόκριση, και υψηλής ταχύτητας LD, οπτικός δέκτης, TIA και άλλες οχηματικές οπτικοηλεκτρονικές συσκευές.εταιρείες όπως η OnerΟι εταιρείες Optics, Youxun, Hisense, Sanan και Zonghui Optics διεξήγαγαν πειραματικά δίκτυα με αντίστοιχους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Ανεξάρτητα από το ποια λύση οπτικής επικοινωνίας επιβατών υιοθετείται,οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των οπτικών επικοινωνιών πρέπει να συνεργάζονται με τους κατασκευαστές οχημάτων για την επίλυση των ακόλουθων προβλημάτων και ανησυχιών, ή για να ανοίξει μια νέα εποχή οπτικής επικοινωνίας επί του σκάφους:
1) Οπτικοηλεκτρονικές συσκευές οχημάτων: ανθεκτικές σε υψηλές θερμοκρασίες και δονήσεις, ειδικές απαιτήσεις σκηνής.,με αξιοπιστία ≤ 10 FIT. Εάν η οπτική ίνα πρέπει να είναι ανθεκτική σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες -55 ~ 150 βαθμούς Κελσίου, αντίσταση κάμψης, αντίσταση στρεβλώσεων και άλλες απαιτήσεις.Ταυτόχρονα, η σύνδεση και η ζεύξη μεταξύ οπτικών στοιχείων και οπτικών ινών απαιτούνται υπό τυχαίες δονήσεις στο όχημα.
2) Πρότυπα πρωτοκόλλων επικοινωνίας για οπτικά δίκτυα οχημάτων: όπως πρότυπα πρωτοκόλλων για PON οχημάτων, πρότυπα για οπτοηλεκτρονικά τσιπ και συσκευές.Το προσωπικό της βιομηχανίας οπτικών επικοινωνιών που ήταν παρόντα δήλωσε ότι κάθε εργοστάσιο αυτοκινήτων έχει τα δικά του πρότυπα που έχει αναπτύξει και είναι ευαίσθητο στα κόστηΗ Επιτροπή θα πρέπει να λάβει υπόψη της την ανάγκη να βελτιωθεί η συνεργασία μεταξύ των βιομηχανιών στον τομέα των οπτικών επικοινωνιών.και να προωθήσουν γρήγορα τη μαζική παραγωγή σχετικών προϊόντων για την επίτευξη λύσεων χαμηλού κόστους.
3) Εξοπλισμός δοκιμής οπτικού συστήματος επιπέδου οχήματος και αλυσίδα εργαλείων.
4) Βιομηχανική σύνδεση: Αυτή η συνάντηση είναι μια πολύ καλή προσπάθεια, αλλά η στενή σύνδεση των αυτοκινητοβιομηχανιών με τη βιομηχανία οπτικών επικοινωνιών μπορεί να απαιτήσει προσπάθειες από πολλά μέρη.Το Fiber Optic Online θα δώσει επίσης μεγαλύτερη προσοχή στη δυναμική του δικτύου έξυπνης συνδεσιμότητας αυτοκινήτων, να κινητοποιήσει περισσότερη αλληλεπίδραση και επικοινωνία μεταξύ των δύο βιομηχανιών και να προωθήσει το οπτικό δίκτυο για να κινηθεί προς μια νέα κατάσταση στη βιομηχανία αυτοκινήτων.
Αξίζει να αναφερθεί ότι ως ηγέτης στον τομέα των οπτικών ενοτήτων,Η Xuchuang Technology ανακοίνωσε για πρώτη φορά στο κοινό πώς τα οπτοηλεκτρονικά της μπορούν να βοηθήσουν στην αυτοκινητοβιομηχανική νοημοσύνη μετά την εξαγορά της Junge ElectronicsΜε βάση τα βασικά τεχνολογικά της πλεονεκτήματα σε οπτική, ηλεκτρονικά, συσκευασίες και προηγμένη τεχνολογία,Η Xuchuang Technology έχει ξεκινήσει ένα νέο ταξίδι αυτοκινητοβιομηχανικής διασύνδεσης σε σενάρια όπως η οπτικοηλεκτρονική διασύνδεση οχημάτων, έξυπνη οδήγηση, και έξυπνο πιλοτήριο.
Όσον αφορά το χρόνο πρόσβασης στο οπτικό δίκτυο
Οι επισκέπτες από την Beijing Post πιστεύουν ότι η L3 δεν είναι μόνο ένα διαχωριστικό σημείο για το επίπεδο της αυτόνομης οδήγησης, αλλά και ένα "διαχωριστικό σημείο" για τον μετασχηματισμό των δικτύων επικοινωνίας στα οχήματα.Θα περάσει από μια παραδοσιακή προσέγγιση που βασίζεται σε λεωφορείο σε ένα νέο είδος δικτύου επικοινωνίας στα οχήματαΕν τω μεταξύ, κοιτάζοντας προς τα εμπρός, το μέλλον στο σύστημα επικοινωνίας δικτύου οχημάτων θα κινηθεί προς το TSN καλωδιακό δίκτυο ραχοκοκαλιά + ασύρματη άκρη αστέρι flash,Η εγγύηση των υπηρεσιών επικοινωνίας που καθορίζονται από λογισμικό θα γίνει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του μετασχηματισμού της αρχιτεκτονικής επικοινωνίας.